二级学院系列报道---交通工程学院

                                                                                     ——城轨专业发展由我掌控

随着国民经济水平的提高,城市化建设进程也在不断地加快,在当前云计算和大数据等新兴技术不断渗透各类学科的情况下，交通工程学科同样面临着新的挑战与机遇。为了以全新的精神面貌迎接时代赋予我们的机遇，陕西电子科技学院（2018年教育部拟将陕西电子科技职业学院升格本科院校，更名为“西安信息学院”）主动适应区域经济发展、产业升级和技术进步需要，根据陕西电子信息产业等战略性新兴产业的发展方向，统筹和优化专业体系，始终服务“中国制造2025”、“互联网+”、“大众创业，万众创新”等国家重要战略和陕西需求，构建了以电子科学与技术，信息与通信工程、计算机科学与技术、软件工程、电子商务、交通运输工程为主的6大学科专业群。其中我校下设的交通工程学院形成了以城市轨道交通运营管理、城市轨道交通机电技术为代表的轨道交通类专业群。

一、学院概况

学院全面贯彻党的教育方针，坚持社会主义办学方向，“人才强校”战略不动摇，坚持“专家治校、名师治学”，突出内涵发展的办学理念。多年来，学院秉承“厚德自强、创新奉献”的校训、“志存高远、向善求真”的校风、“爱岗敬业、身正为范、精心耕耘、探索求新”的教风和“勤奋严谨、工学结合、突出技能、精益求精”的学风，坚持“勇于创新、自强不息”的精神。主动服务地方经济和社会发展及行业需求的办学思想，贯彻重视基础、加强实践、突出能力、提高素质、注重创新的教育教学理念，重视学科专业建设、教学改革和人才培养质量，以创新求发展，以质量求生存，努力为国家和地区培养具有创新精神和实践能力的应用型人才。

交通工程学院系陕西电子科技职业学院下设的二级学院，为适应陕西省及西北地区城市快速发展和人口急剧增加而出现的城市轨道交通建设的高潮，为了更好地建设和发展城市轨道交通运营管理专业，2009年我校成立城轨交通系，2010年正式更名为交通工程学院。交通工程学院开办初期仅有一个专业，目前发展至三个专业，分别是2009年批准的城市轨道交通运营管理专业、2010年批准的城市轨道交通控制专业（现更名为城市轨道交通机电技术）、2012年批准的城市轨道交通工程技术专业。

国务院参事郭瑞（前排右四）等领导视察我院城轨实训中心

近年来，学院加大了交通工程学院校内实验实训基地建设力度，逐步完善了各个专业校内实训条件，满足人才培养方案中关于学生校内实验实训要求。2011年以来，学院利用中央财政提升专业服务能力建设项目资金、中央财政支持的实训基地建设资金、学院自筹资金的方式，分一、二期共建成8个轨道交通类实验实训室，主要包括城市轨道交通控制沙盘实训室、地铁售检票系统实训基地、地铁机车模拟驾驶实训基地、地铁机车驾驶技术模拟训练基地、地铁交通信号控制技术实训基地、地铁车辆维修控制实训基地、城市轨道交通设备实训室基地、城市轨道交通车辆塞拉门实训基地。

交通工程学院学生朝气蓬勃

二、大家名师

学院全体教职工始终坚持党的教育事业，贯彻党的教育路线、方针和政策，在政治上与党中央保持一致，坚决执行学院党委和行政的决策部署。在院长张明和学院各级领导的关心和支持下，交通工程学院积极探索人才培养模式，加强学生职业技能和综合素质的培养，不断提高教育教学质量，为西安和西北地区的城市轨道交通业的发展培养了一批合格的高素质技术技能人才。

学院现有专任教师352人，其中教授、副教授以上高级职称教师115人；“双师型”教师159人，具有博士、硕士研究生学历教师196人。专任教师中，有校级名师25人，省级教学名师3人。学校为加强应用型人才的培养学院还从著名大学和研究院所引聘段宝岩院士等一大批专家担任学院的特聘教授，从行业企业引聘高级技术人员和能工巧匠96名担任兼职教师。已拥有一支师德高尚、爱岗敬业、数量充足、结构合理的专任教师队伍。

                      段宝岩院士                    徐益杰教授                       王公望教授

段宝岩，男，我校首席特聘教授。中国电子机械工程分会主任，973项目首席科学家，总装备部卫星有效载荷专家组成员，中国电子科技集团公司先进制造技术专家组成员。 被聘为陕西省政府咨询委员会委员，陕西省省长直接联系专家。致力于交叉学科电子装备机电耦合技术研究，成果应用于嫦娥探月、神舟飞船、主力战舰、深空探测等国家重大工程。其主持设计的国家科教领导小组审议批准的国家九大科技基础设施之一——500米口径球面射电望远镜（FAST），涉及机械、电子、力学、控制及动态监测等多个领域，凝聚着多个专业领域里中国天文学家探索宇宙的勇气和中国工程师们挑战极限的努力，更凝聚着中国科学家的聪明才智。

涂益杰，男，我校高级顾问。教授，教育专家，全国高等学校设置评议委员会专家。历任教师、党委宣传部部长、党委副书记兼宣传部部长，党委副书记、副校长，党委书记。曾被评为机电部优秀领导干部、陕西省教育系统优秀共产党员、全国高等学校优秀思想政治工作者，多年从事教学、科研、管理工作。1991 年被国家机械电子工业部授予有突出贡献专家称号， 1992 年经国务院批准享受政府特殊津贴。他的多项研究成果荣获省、部级一、二、三等奖。主编出版了专著与教材数部。在核心期刊等刊物发表论文数十篇，多篇获奖。

三、学院获奖情况

学院自成立以来，高度重视学风建设和学生综合素质的培养，以“学风建设年”、“学风建设提升年”等为主题，通过“以赛促教”、“赛教融合”等活动，营造优良学风，形成长效机制，促进学生全面成长成才。我院注重学生德、智、体、美全面发展，不仅培养学生的动手实践能力和创新意识，而且鼓励学生加强体质锻炼。我院学生踊跃参加全国大学生数学建模竞赛、高等数学竞赛、电路分析竞赛、陕西大学生田径运动会等各类竞赛活动并屡次获奖。

交通工程学院学生竞赛获奖名单

四、学科专业

学院强化“一流学科，一流专业”建设，坚持专业特色，为经济社会发展提供人才支持和智力保障。学院设有城市轨道交通机电技术、城市轨道交通工程技术和城市轨道交通运营管理三个专科专业。其中，城市轨道交通运营管理和城市轨道交通机电技术为我校校级重点与骨干专业。

交通工程学院2018年招生专业信息表 

（一）城市轨道交通运营管理专业人才培养方案【专科】【校级重点与骨干专业】

本专业人才培养方案以高职城市轨道交通运营管理专业学习实践以行业需求为导向，专业定位于轨道交通发展紧密结合，同时在课程设置上紧密推动校企合作，探索校企双赢的合作方式，突出了岗位能力培养，构建了工学结合的课程体系，在各方面培养城市轨道交通运营管理的高素质技能人才。

1.培养目标

城市轨道交通运营管理专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备基础理论且具备铁路客货运输设备、行车设备的操作能力，面向票务员、行车员、调度员的岗位，在城市轨道交通行业内，从事列车调车、接发列车、列车调度、行车组织、客运组织、客运市场营销等工作的高素质技术技能人才。

2.学制及招生对象

2.1学制:三年

2.2招生对象:高中毕业生/中等职业学校毕业生

3.职业岗位能力分析

3.1专业服务面向

 本专业毕业生主要是面向城市轨道交通车站、票务中心、控制中心、停车场等部门，从事客运组织管理、票务管理、接发列车、列车调度指挥及调车工作等工作。

3.2职业能力

（1）基础能力

①培养学生的沟通能力及团队协作精神；

②培养学生分析问题、解决问题的能力；

③培养学生班组管理能力和劳动组织能力；

④培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；

⑤培养学生职业生涯规划能力；

⑥培养学生独立学习能力；

⑦培养学生获取新知识和技能的能力；

⑧培养学生善于总结与应用实践经验的能力。

（2）方法能力

①职业生涯规划能力

②独立学习能力

③获取新知识和技能的能力

（3）社会能力

①有良好的职业道德和社会责任感，具有综合和系统思维能力，会独立制定计划并组织实施

②能对工作方法和结果进行良好的交流和表达；有一定的团队合作意识和协同工作能力

③正派诚信，积极上进，具有自我调适和环境适应能力，果断并勇于负责。

（4）个人能力

①热爱祖国，拥护中国共产党

②爱岗敬业，具有良好的职业道德

③工作认真负责，具有吃苦耐劳的精神

4.主要课程

列车运行指挥、地铁站务管理、地铁调车工作、地铁客运服务、列车运行指挥综合实训、城市轨道交通信号与通信、城市轨道交通行车组织等课程等。

5.就业方向

本专业的毕业生将来可以在城市交通部门从事轨道车站值班员、运营调度员及运营安全技术员等工作。2017年毕业就业率为96.93%，毕业生平均薪资为4000元/月。毕业生亦可以参加专升本、公务员、企事业单位考试。

（二）城市轨道交通机电技术专业人才培养方案【专科】【校级重点与骨干专业】

本专业人才培养方案根据城轨交通机电技术相关岗位的实际工作任务，分析完成典型工作任务需具备的知识、素质和技能,根据学生由简单到复杂的认知规律和职业素质养成规律，分析从单项技能到职业综合能力、从初级机电技术工作人员到高级技师、工程师应具备的知识、素质和技能，构建基于工作过程的课程体系。

1.培养目标

城市轨道交通机电技术专业的目标是培养德、智、体、美全面发展，服务城市地铁、工程公司、设备公司、国营铁路、地方铁路厂矿运输等行业，熟练掌握城市轨道交通机电设备基本结构、工作原理、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识，具备较强的城市轨道交通机电设备安装、调试、日常养护、故障处理及检修、维修等实践技能，具有创新创业精神的高素质技术技能人才。

2.学制及招生对象

2.1 学制:三年

2.2 招生对象:高中毕业生/中等职业学校毕业生

3.职业岗位能力分析

3.1专业服务面向

城市轨道交通机电技术专业主要服务于城市地铁、工程公司、设备公司、国营铁路、地方铁路厂运输等行业。

3.2职业能力

（1）基础能力

①熟练掌握各种机电设备的工作原理，以及设备的日常养护与维修等能力。

②城市轨道交通行车、通信、控制，公文写作等相关知识。

③具有从事城市轨道交通机电类岗位的工作组织与日常管理的初步能力。

（2）方法能力

①熟练的计算机基本操作技能

②具备一定的应用英语听说读写能力

③高等数学等逻辑运算能力

（3）社会能力

①社会学、经济学、管理学、沟通与演讲等能力

②具备良好的职业道德

③组织管理能力

（4）个人能力

①自我学习与创新能力

②职业生涯规划与发展能力

③创业能力

4.主要课程

传感器与检测技术、操作系统、数据结构、城市轨道交通概论、城市地铁建设概论、交通运营管理、轨道交通客运组织、地铁供电、轨道交通通信信号、地铁行车组织、场站建设及枢纽布置、地铁运营管理自动化。

5.就业方向

本专业毕业生主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术工作，具体岗位包括施工员、线路工、桥隧工、测量工、实验员、材料员、资料员、预算员、质检员、监理员。2017年毕业就业率为98.68%，毕业生平均薪资为4000元/月，最高可达4600元/月。毕业生亦可以参加专升本、公务员、企事业单位考试。

（三）城市轨道交通工程技术专业人才培养方案【专科】

本专业人才培养方案论证全面、分析透彻，遵循了现代教育的基本规律；以学生全面发展为中心，以理论教学为基础，以实践教学为重点；实行理实一体化的课程体系，突出职业技能培养的重要性。

1.培养目标

城市轨道交通工程技术专业的培养目标是培养德、智、体、美全面发展，服务轨道交通等工程建设行业，熟练掌握轨道、桥隧等工程施工、预算、测量、地基勘察的基础理论、方法和操作技能，以及相关设备的工作原理、调试方法、维护技术等，熟悉轨道、桥隧等工程的施工、维护等技术，具备较强的沟通能力以及组织安排能力，具有创新创业精神的高素质技术技能人才。

2.学制及招生对象

2.1学制:三年

2.2招生对象:高中毕业生/中等职业学校毕业生

3.职业岗位能力分析

3.1专业服务面向

城市轨道交通机电技术专业主要服务于城市地铁、工程公司、设备公司、国营铁路、地方铁路厂运输等行业。

3.2职业能力

（1）基础能力

①能自主学习新知识、新技术

②具有较强的口头与书面表达能力

③能熟练应用办公软件、ＣＡＤ等绘图软件

④能阅读进口设备的英文说明书

（2）方法能力

①能通过各种媒体资源查找所需信息

②能独立制作工作计划并进行实施

③具有独立解决实际问题的思路

④具有决策规划能力和创新思维

（3）社会能力

①人际沟通能力，能与客户建立良好、持久的关系

②具有团队精神、协作精神及集体意识

③具有良好的心理素质和克服苦难的能力

（4）个人能力

①热爱祖国，拥护中国共产党

②爱岗敬业，具有良好的职业道德

③工作认真负责，具有吃苦耐劳的精神

4.主要课程

电工基础、工程测量、土力学与地基、地质与路基、线路设计、城市轨道交通概论、桥梁设计、桥梁施工与养护、防洪与抢修、施工组织与预算、城市轨道交通供电、城市轨道通信信号等

5.就业方向

本专业毕业生主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术工作，具体岗位包括施工员、线路工、桥隧工、测量工、实验员、材料员、资料员、预算员、质检员、监理员。2017年毕业就业率为97.81%，毕业生平均薪资为4300元/月。毕业生亦可以参加专升本、公务员、企事业单位考试。

五、实验实训教学

为实施实践教学培养计划，学校在实验、实训方面的投入相当可观。2015年，学校投入逾亿元建成实训中心大楼。近年来，学校累计投入逾1亿元，加强实验实训基地建设，建成了设施（设备）先进、功能齐全的电子实训中心、计算机实训中心、城轨交通实训中心及网络中心。

学院教学设施完善，设有大学物理综合实验实训室、城市轨道交通控制沙盘实训室、地铁售检票系统实训基地、地铁机车模拟驾驶实训基地、地铁机车驾驶技术模拟训练基地、地铁交通信号控制技术实训基地、地铁车辆维修控制实训基地、城市轨道交通设备实训室基地、城市轨道交通车辆塞拉门实训基地，基础实验实训室和专业实验实训室累计投入约1800万元。

（一）大学物理综合实验室

1. 功能概述

大学物理综合实验实训室根据电子信息产业发展需要按照真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与杭州精科仪器有限公司产教深度融合、校企合作共建大学物理实验实训实习室。现拥有FB810型恒温控制传感器、KY-FH-2夫兰克赫兹试验仪、BX7-11滑线变阻器及相关配套设施，总价值约150万元。

该实验实训室按照杭州精科仪器有限公司等企业的真实运行环境，仿真模拟设置，采用FB715-3物理设计实验装置等先进设备，能满足大学物理基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，是学生达到工学结合、知行合一的目的。

2. 面向专业

该实验实训室主要面向电子信息工程、通信工程、软件工程、物联网工程等专业

3. 服务面向

该实验实训室主要为电子信息、通信等行业，西安黄河光伏科技股份有限公司等单位提供人才支持和智力支撑。

4. 实训设备

该实验实训室拥有FB810型恒温控制传感器、FB201A型、FB201型交变磁场实验仪、FB820温度传感恒温特性测定仪等设备。

5.实训项目

①液晶的电光特性测量基础性实验实训

②发光二极管的伏安特性与输出特性测量基础性实验实训

③费根鲍姆常数的实验测量基础性实验实训

④集成电路温度传感器的特性测量基础性实验实训

⑤热敏电阻的温度特性测量基础性实验实训

⑥温度传感器的温度特性测量基础性实验实训

（二）地铁交通信号控制技术实验实训室

地铁交通信号控制技术（道岔信号）实训室

1.功能概述

地铁交通信号控制技术实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁交通信号控制技术实训室。现拥有S700K型转辙机、NB-XSZL163型信号灯、定制单开道岔、IPC-610L型连锁计算机等实训设备及相关配套设施，总价值达83.7万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用S700K型转辙机、定制单开道岔、IPC-610L型连锁计算机等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实训室主要面向交通类各专业《列车调度指挥》、《区间信号自动控制》、《车站信号自动控制》、《行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

    通过地铁交通信号控制技术实训教学，加深学生对城市轨道交通行车组织、现场道岔控制等内容的理解，培养学生分析、设计、调试和维护城市轨道交通计算机联锁控制行车的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握现场计算机联锁操作对行车的运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

该实训室拥有S700K型转辙机、NB-XSZL163型信号灯、定制单开道岔、IPC-610L型连锁计算机等设备。

5.实训项目

①轨道区段进路的排列实训实训；

②轨道区段故障设置实验实训；

③模拟道岔故障实验实训；

④模拟转辙机故障实验实训。

（三）城市轨道交通运营实验实训室

城市轨道交通运营（西门子OCC控制）实训室

1.功能概述

城市轨道交通运营实验实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建城市轨道交通运营实验实训室。现拥有模型与实物比例1:48的沙盘台体、机车车辆6辆、TYJL-II型车辆段微机联锁、计算机连接沙盘硬件设备、TGI列车运行图编辑系统、DELL液晶双显示器等设备及相关配套设施，总价值达63.6万元。

该实验实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用沙盘模拟等先进设备与软件，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实验实训室主要面向城市轨道交通类各专业《列车调度指挥》、《区间信号自动控制》、《车站信号自动控制》、《行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》等课程的实验、实训与课程设计。该实验实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

 通过城市轨道交通运营实验实训教学，加深学生对车站列车调度指挥等内容的理解，培养学生对信号控制，车站接车、发车、扣车、排列进路，编辑列车运行图，列车调度，监控系统等实验实训技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对沙盘模拟系统的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实验实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实验实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实验实训设备

    该实验实训室拥有模型与实物比例1:48的沙盘台体、机车车辆6辆、TYJL-II型车辆段微机联锁、计算机连接沙盘硬件设备、TGI列车运行图编辑系统、DELL液晶双显示器等设备。

5.实验实训项目

   ①能完成车站值班员与OCC控制中心控制权转换实验实训；

   ②车站值班员手动办理和取消进路实验实训；

③列车运行图手动编辑调整实验实训；

④C-LOW集中对车站的信号操作实验实训；

⑤C-LOW远程遥控办理进路实训与课程设计；

⑥C-LOW模拟故障功能实训与课程设计；

⑦车站值班员扣车、紧急停车实验实训。

（三）城市轨道控制实验实训室

城市轨道控制实验实训室

1.功能概述

城市轨道控制实验实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建城市轨道控制实验实训室。现拥有S700K电动转辙机设备、B型地铁车辆模型、PCTY踏面制动设备及相关配套设施，总价值达46.6万元。

该实验实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司等单位服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用B型地铁车辆模型等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实验实训室主要面向交通类各专业《城市轨道交通车辆》、《城市轨道交通车站设备》、《城市轨道交通信号基础设备维护》等课程的实验、实训与课程设计。该实验实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

通过城市轨道控制实验实训教学，加深学生对城市轨道交通车辆、车站设备等内容的理解，培养学生分析、设计、调试和维护城市轨道交通车站设备的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对车辆结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实验实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

该实验实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实验实训设备

该实验实训室拥有S700K电动转辙机设备、B型地铁车辆模型、PCTY踏面制动设备、12号单开道岔、动、拖车转向设备 2台、单臂式受电弓设备、自动密接式转辙机、信号机组等设备。

5.实验实训项目

①能完成受电弓模型升降过程性实验实训；

②能完成B型地铁车辆控制基础性实验实训；

③能完成短路连接式音频轨道电路基础性实训实训；

④能完成单动道岔控制电路基础性实验实训；

⑤能完成进段信号机点灯电路基础性实验实训；

⑥能完成50HZ微电子相敏轨道电路基础性实验实训；

⑦能完成FTGS型轨道电路基础性实验实训；

⑧能完成城轨车主传动电路基础性实验实训；

⑨能完成进路排列表示电路基础性实验实训；

⑩能完成S700K电动转辙机基础性实验实训。

（四）地铁机车模拟驾驶实训基地

1.功能概述

地铁机车模拟驾驶实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁机车模拟驾驶实训室。现拥有仿制西安地铁二号线1:1比例定制驾驶室、教员控制台、单通道学员机、前向视景、站台视景等实训设备及相关配套设施，总价值达241.8万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用与西安地铁1:1比例定制的驾驶室和学员操作台等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实训室主要面向交通类各专业《列车调度指挥》、《列车运行控制系统》、《行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

    通过地铁机车模拟驾驶实训教学，加深学生对城市轨道交通驾驶技术、行车控制等内容的理解，培养学生驾驶、调度、管理和超速防护城市轨道交通行车的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对列车结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

    该实训室拥有与西安地铁1:1比例定制的驾驶室一间、教员控制台1台、单通道学员机8台、教员管理系统1套、声音仿真系统1套、前向视景1套、站台视景1套等设备。

5.实训项目

①列车RM模拟驾驶实验实训；

②列车ATO模拟驾驶实验实训；

③列车ATP模拟驾驶实验实训；

④列车IATR模拟驾驶实验实训；

⑤列车ATB模拟驾驶实验实训；

⑥学员驾驶故障设置实验实训。

（五）地铁机车驾驶技术模拟实训室

地铁机车驾驶技术模拟实训室

1.功能概述

地铁机车驾驶技术模拟实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁机车驾驶技术模拟训练实训室。现拥有30台DELL电脑及相关配套设施，总价值达54万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用30台DELL液晶双显示电脑及相关配套设施等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实训室主要面向交通类各专业《列车调度指挥》、《列车运行控制系统》、《行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

    通过地铁机车驾驶技术模拟实训教学，加深学生对城市轨道交通驾驶技术、行车控制等内容的理解，培养学生驾驶、调度、管理和超速防护城市轨道交通行车的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对列车结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

    该实训室拥有30台DELL液晶双显示电脑等设备。

5.实训项目

①列车RM模拟驾驶实验实训；

②列车ATO模拟驾驶实验实训；

③列车ATP模拟驾驶实验实训；

④列车IATR模拟驾驶实验实训；

⑤列车ATB模拟驾驶实验实训；

⑥学员驾驶故障设置实验实训。

（六）地铁售检票系统实验实训室

地铁售检票系统实验实训室

1.功能概述

地铁售检票系统实验实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁塞售检票系统实训室。现拥有ELS-6550型X射线安检机、自动售票机、定制AFC售检票系统、定制单向翼闸闸机（进站）、单向三辊闸机（出站）及相关配套设施，总价值达95.7万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用ELS-6550型X射线安检机、自动售票机、定制AFC售检票系统等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实训室主要面向交通类各专业《城市轨道交通票务管理》、《城市轨道交通车站设备》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

    通过地铁售检票系统的实训教学，加深学生对城市轨道交通售检票系统、车站设备等内容的理解，培养学生使用、调试和维护城市轨道交通车站设备的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对售检票系统结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

该实训室拥有ELS-6550型X射线安检机、自动售票机、定制AFC售检票系统、定制单向翼闸闸机（进站）、单向三辊闸机（出站）等设备。

5.实训项目

①能完成X射线安检机安检相关实验实训；

②能完成自动售票机售票相关实验实训；

③能完成半自动售票机（售票服务亭）售票、充值等实验实训；

④能进行单向翼闸闸机（进站）检票、维护等实验实训；

⑤能完成单向三辊闸机（出站）检票、维护等实验实训。

（七）地铁塞拉们控制技术实训室

1.功能概述

地铁塞拉门控制技术实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁塞拉门控制技术实训室。现拥有KNT-CGC01型城市轨道交通车辆电控设备和电控气动塞拉门控制单元实训设备及相关配套设施，总价值达39.4万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用KNT-CGC01型城市轨道交通车辆电控设备和电控气动塞拉门控制单元等先进设备，能满足城市轨道交通控制基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

该实训室主要面向交通类各专业《城市轨道交通车站设备》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

通过地铁塞拉门控制技术实训教学，加深学生对城市轨道交通列车车门、车站设备等内容的理解，培养学生分析、设计、调试和维护城市轨道交通车站设备的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对列车车门结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

该实训室拥有KNT-CGC01型城市轨道交通车辆电控设备及电控气动塞拉门控制单元等设备。

5.实训项目

①能完成KNT-CGC01型城市轨道交通车辆电控实训；

②城市轨道交通车辆机械部件安装实训；

③电气安装实训；

④电气调试实训；

⑤电控气动塞拉门的常见故障诊断实训；

⑥电控气动塞拉门的常见故障检修实训。

（八）地铁车辆维修控制实验实训室

地铁车辆维修控制实验实训室

1.功能概述

地铁车辆维修控制实验实训室根据城市轨道交通行业发展需要，按照服务的真实技术和流程构建技术技能训练体系和实验实训实习环境。学院与长沙新快速教学设备有限公司产教深度融合、校企合作共建地铁车辆维修控制实训室。现拥有与西安地铁1:1比例定制车体、空气压缩机、单臂式受电弓、站台屏蔽门、站台操作台、主传动电路图、辅助电路等实训设备及相关配套设施，总价值达375万元。

该实训室按照西安市地下铁道有限责任公司、北京市地下铁道运营有限责任总公司服务的真实运行环境，仿真模拟设置，采用与西安地铁1:1比例定制车体等先进设备，能满足城市轨道交通基础性实验实训、过程性实验实训、功能性实验实训的要求，使学生达到工学结合、知行合一的目的。

 该实训室主要面向交通类各专业《城市轨道交通车辆检修》、《城市轨道交通车站设备》、《自动化检测技术》等课程的实验、实训与课程设计。该实训室除能够满足本专科专业教学计划和教学大纲所规定的实践教学环节外，还为城市轨道交通类技能竞赛等提供相关的支持。

    通过地铁车辆维修控制实训教学，加深学生对城市轨道交通车辆、受电弓模型、空调等内容的理解，培养学生分析、设计、调试和维护城市轨道交通车站设备的基本技能。通过验证性、综合性、设计性、创新性相结合的实验实训项目，使学生掌握对列车结构的组成、运行原理、控制方式和排除故障的能力，达到应用型人才培养的目标。

2.面向专业

该实训室主要面向城市轨道交通机电技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等专业。

3.服务面向

    该实训室主要为城市轨道交通行业，西安地铁、北京地铁、广州地铁、宁波地铁等单位提供人才支持和智力支撑。

4.实训设备

该实训室拥有与西安地铁1:1比例定制车体、空气压缩机、单臂式受电弓、站台屏蔽门、站台操作台、主传动电路图、辅助电路等设备。

5.实训项目

①受电弓检测实验实训；

②受电弓故障维修实验实训

③屏蔽门检测实验实训；

④屏蔽门故障维修实验实训；

⑤牵引主传动系统位移特性及辅助电源系统性能实验实训；

⑥空调与通风系统检测与维修实验实训。

六、奖优助困   

为体现党和政府对高等学校家庭经济困难学生的关怀，帮助他们顺利完成学业；为鼓励广大学子德、智、体、美全面发展，我院积极贯彻落实普通高校奖学金、助学金与助学贷款的政策，不断健全“奖、贷、助、减、免”五位一体的学生资困助学体系。设有：国家奖学金8000元/年/生；国家励志奖学金5000元/年/生；特困助学金3500元/年/生；一般特困助学金2500元/年/生；建档立卡家庭困难学生就业求职补贴1000元/生；对家庭困难的专科学生提供生源地无息助学贷款8000元/年的政策；五年制专科（前两年）农村户口每生每年补助3600元、城镇户口每生每年补助2000元。

国家奖学金 励志奖学金 助学金部分受奖（助）学生和教师合影

除此之外，学院还设有勤工俭学岗，鼓励学生在正规行业从事兼职工作，帮助他们减轻家庭困难的同时激励和帮助他们成长。

七、创新 创业 就业

一直以来，交通工程学院领导高度重视就业工作，发动各方面力量积极邀请各相关单位来我院进行招聘，面向毕业生开展了一系列有利于毕业生就业的工作，如：开拓就业渠道、加强政策宣传、做好学生就业思想教育、开展重点问题咨询等。通过一系列的努力，我院就业工作取得了显著成效。

校企合作推进会暨2017届毕业生校园招聘会顺利召开

交通工程学院近年来毕业生就业率始终保持在96.8%以上，毕业生就业主要分布在陕西、北京、上海、广州、深圳、宁波、苏州、兰州等地区，就业单位主要有中铁电气化铁路运营管理有限公司、北京恒安卫士保安服务有限公司、西安地铁、北京地铁、广州地铁、深圳地铁、宁波地铁、兰州铁路、三星（中国）半导体有限公司、中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车有限公司等大中型企业和世界五百强企业，主要从事地铁安检、票务、信号控制、技术检测、工程施工、行政管理等工作。

院长张明陪同省教育厅学生处领导关心学生求职进度

我院把毕业生就业工作作为一项系统工程来抓，采取“全院参与 全员参与 全程参与”的三全就业体系，切实加强就业服务指导工作。我院毕业生在工作岗位上以 “思想素质高，专业技能强，协作精神好，适应速度快”赢得用人单位的一致好评。

学院对校企合作的80余家知名企业经常性进行实地走访，帮助学生解决生活和工作中存在的困难。我院毕业生扎根三秦，爱岗敬业，凭着“思想素质高、专业技能强、协作精神好、适应速度快”而赢得企业的一致好评。毕业生运用扎实的理论知识和熟练的实践技巧，为企业的发展做出了杰出的贡献，因此得到了各大企业的认可和赞扬。尤其是一大批优秀毕业生已经成为企业技术主管，相当一部分毕业生已走上管理岗位，进入企业的中层领导团队，成为企业的中坚力量。欢迎广大考生报考我校，报考交通工程学院，你把今天交给我，我还你一个美好未来！